浅析热镀锌工艺及技术转化率低，难以形成产业
我国现有热镀锌生产线多数存在技术落后、锌耗高、产品产量低 、产品质量差 、生产成本高、能量耗费大 、环保措施不力，常造成严重环境污染等缺点，此类生产线难以满足我国国民经济腾飞的需要。少量国有大型钢铁企业能够生产高质量的家电、汽车用热镀锌板，我国大型钢板连续热镀锌技术多为花费巨资引进自美 、日 、欧，一般水平，相似水平较多 ，重复性、成熟性技术多。一般产品、相似产品多 ，高 、新、尖技术少 ，高技术含量产品少 ，自主研发的技术更少。核心技术无法完全掌握，没有进行新的品种开发和生产的能力。另一方面我国自行研究的热镀锌工艺及技术转化率低，难以形成产业。成果集成低 ，系统成套技术不成熟 、不完善是实现工程化、产业化的症结，这些问题的产生主要基于我国高性能汽车用热镀锌钢板生产技术和装备开发能力落后于世界先进水平所致。因此开发高性能汽车用热镀锌钢板生产技术与装备非常必要 。加强成果的系统集成 ，促进成果的转化和应用，逐渐增加我国高性能热镀锌汽车板产品的自给率，推动我国这一领域技术的进步和发展。我国钢板连续热镀锌大型现代化机组基本是从美国、日 、欧等不同国家引进，虽然其产品较为雷同 ，但生产技术却都有其特色，花力气消化各机组的特色高技术，并为己用，再行创新是表面涂镀层技术领域中一项意义重大的工作，此举将加速缩短我国与外国的差距，减少重复引进，实现高性能热镀锌钢板技术及装备科研成果的系统集成，实现成果转化和应用，把我们的技术推向世界。
汽车工业产品具有高效、高可靠 、高集成的要求，汽车用热镀锌钢板是镀锌钢板中的精品和极品。自1975年美国首次把热镀锌板应用于汽车工业的20多年间 ，世界各汽车生产大国都在努力开发和研制以防腐蚀为目标，并综合考虑焊接性 、涂敷性和成型性的高质量热镀锌板 ，并取得了一系列的 技术进步，其中包括钢基体的化学成分，钢板表面的轧制质量 ，热镀锌镀层厚度的均匀性，合金化的最佳结构及工艺控制等一系列技术问题 。经过20年的研究，上述的技术问题及完成此项技术要求的工艺装备已基本得到解决而开始大量应用于汽车上，这些技术的成功应用可极大地改善汽车工作状态 、延长寿命并节省能源。
高表面质量、高强度和高深冲性是汽车面板所必需具备的基础条件,镀层表面质量与薄板表面质量粗糙度、清洁度、带钢 化学成分及其冲压成型性有直接的关系，同时热镀工艺、锌液成分、热镀设备也是影响镀层表面质量的重要因素。高强度和高冲压性与热镀锌基板化学成分 、物理性能、热处理工艺以及热镀性能都有密切关系，下面将重点论述国外与国内汽车用高挡热镀锌板镀层品种 、基板 、工艺及设备等方面的发展现状及趋势 。
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